Bienvenue à bord
Coup de cœur ou Coup de folie ???!!!
L’aventure commença en septembre 2000, quand après avoir écumé les petites annonces de revues spécialisées en vedettes d’occasion en bois et parcouru près de 10000 km en Europe pour enfin trouver ce que je voulais. Elle était là, dormant sur les eaux tranquilles du canal de Neufossé à Arques, bien sûr l’aspect ne correspondait pas vraiment à la photo de l’annonce mais déjà je sentais que nous allions nous entendre. Elle s'appellait "VEGA" (Mais pour une constellation ce n'était pas une star)
Pour la première prise de contact j’ai sollicité les moteurs (2X90 cv Couach 6 cyl diesel d’origine c'est-à-dire 1965) Après plusieurs tentatives ils ont décidé de tourner. Un premier point positif.
Vient ensuite un examen approfondi de l’environnement mécanique qui me révéla une importante fissure sur la bloc moteur bâbord, cette fissure était due à un coup de gel le bloc sera donc à remplacer ; le vendeur s’engage à m’en fournir un.
Pour une vedette de cet age l’équipement électronique est important : radar, sondeur, pilote automatique relié à un GPS pro, VHF.
Pour tout examiner dans le détail il m’aura fallu une deuxième visite qui m’a révélé bien des surprises (je vous les raconterais plus loin) et m’ont amené à faire diviser par 3,5 le prix demandé par le vendeur.
Affaire conclue, j’ai les titres de propriété, les clés, il ne me reste plus qu’à l’emmener chez moi ; oui mais comment ? Par la mer, trop risqué, par les canaux impossible de rejoindre Nantes, donc il ne reste que la route mais il faut rejoindre Gravelines pour trouver une grue ; il faut donc remonter la rivière de l’AA jusqu’à l’écluse de mer de Gravelines, une journée de navigation et comme nous étions en avance sur l’horaire j’ai voulu tester les capacités du bateau en mer.
La mer n’était pas trop formée mais bien quand même, le bateau tient bien ,il ne roule pas, les moteurs poussent bien mais il a fallu arrêter là les essais car une durit de liaison étambot presse-étoupe a déclaré forfait ; le collier était tellement oxydé qu’il a lâché. La sagesse l’emportant je rentre au port de Gravelines pour faire gruter ma « nouvelle copine » puis direction St Gilles Croix de Vie en Vendée où un ami me prête un peu de terrain pour mettre le bateau en réparation.
La suite bientôt
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